金港汽车公园电话号码_金港汽车公园搬迁

1.汽车公园项目可行性分析报告

2.北京金港汽车公园坐地铁怎么去

3.蜻蜓k50为啥没人买?

4.北京金港汽车公园的汽车贸易

5.易车金港和懂车帝金港是一个吗

6.北京印第金港汽车公园管理有限公司怎么样？

7.叶明钦是哪里人

日前，和讯汽车从相关媒体报道了解到，国内造车新势力企业前途汽车的多家体验店和交付中心存在关停或无车可卖的困境。位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

作为曾经惊艳一时的国产新能源跑车代表，前途汽车很可能就此退出历史的舞台。

如今看来，前途汽车的“闭店”似乎已是意料之中。

早在今年4月，前途汽车和长城华冠的创始人、前途汽车的董事长陆群被苏州市虎丘区人民法院连续发布两条限制高消费限令，立案日期分别为2020年3月11日和3月17日。

其中3月11日公布的限制消费令显示：因前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，依照相关法律对前途汽车(苏州)有限公司及其法人、实际控制人等取限制消费措施，不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

另一则为3月17日公布的消费限制令上，立案执行申请人换成了上海发那科机器人有限公司，但限制内容一致。

资料显示，长城华冠原本是一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，作为新能源第一股于2015年成功挂牌新三板，在2015年2月正式成立前途汽车，2016年成为国内第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

与其他造车新势力选择代工不同的是，前途汽车依托着母公司的“福荫”，在苏州有自建的生产基地，造车资金也主要依靠母公司长城华冠进行股权和债权融资。据悉，长城华冠先后募资五次，累计金额超20亿元，在新三板上市企业中排在前列。

但实际上，前途汽车母公司的自身情况并不太乐观。数据显示，2015年至2018年前三季度，长城华冠归属于挂牌公司股东净利润分别为-2174.7万元、-9844.28万元、-2.26亿元、-3.7亿元。

2019年2月，前途汽车母公司北京长城华冠发布公告称，根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作筹划及长期经营发展的需要，结合当前市场环境、政策环境及公司所处的发展阶段等内外部因素，退出“新三板”。

作为造车新势力的一员，前途汽车在2016年就已经获得发改委新能源汽车生产资质，2018年又获得了工信部新能源汽车生产资质，成为国内造车新势力中为数不多手握新能源乘用车“双资质”的企业，但是这“一手好牌”，怎么就打的“稀烂”呢？

时间拨回2年前。2018年8月8日，在这个国人最喜欢的日子里，前途汽车首款新车前途K50正式上市，定位动双门双座纯电动跑车，补贴后售价为68.68万元。

新车在外观方面的设计亮点颇多，全车用铝合金车身框架，除前、后包围和侧裙等部位外，其余部位均用碳纤维材质，被诸多汽车媒体冠以“国产迈凯伦”的称号。

但除此以外，前途K50的亮点屈指可数，其NEDC工况续航仅为380公里，在如今续航已经突破700公里“长人如林”的新能源市场，这个数据根本“不够打”。4.6秒的百公里加速成绩，也难和真正的“超跑”挂上关系，加之受众人群过小和性价比不高，使前途K50至今一共才卖出了200余台。

2020年初，这台号称“国产迈凯伦”的超级跑车甚至在朋友圈被公开以不到40万元的批发价甩卖，保值能力堪忧。而如今看来，就算是当时捡漏买了，现在都不知道该去哪里售后，找谁维保?

前途方面最初的想法是，用K50这款外观和定位不俗的超级跑车来提升品牌的基调，并非走量车型。这个想法实际上并没有错，因为一个高端品牌想要跻身中低端市场，比中低端品牌再向高端形象转变要容易很多。但品牌的定调完成后，还要凭借其自身具有较强竞争力的产品、服务以及良好口碑做支撑。

比如，国内目前起码还“活着”而且活的还算不错的造车新势力——蔚来，首款车的售价和定位都并不低，其凭借着独特的造车理念已经培养出了一部分忠实车主，同时销量也有稳步增长。十分具有特色的售后服务和换电技术等也让其口碑大躁，可以说，蔚来汽车正在以一种特立独行的姿态走在目前国内新能源车企的前列。

反观前途汽车，推出一款没有质量保证，售价高昂且本身竞争力、实用性都不强的超级跑车，在中国市场肯定是行不通的。定位超跑的前途K50前期研发成本高，后期又遭遇偏低的销量，最终未能给前途汽车带来盈利。

首款产品K50败走麦城，前途汽车被寄予厚望的第二款产品前途K20，在2019年4月上海车展公开亮相。新车依旧用了双门设计，但整体造型和K50相差甚远，可以看出K20已经是在向亲民产品方向靠拢，不过产品定位似乎永远是在错误的道路上。

董事长陆群曾在接受媒体访时表示，前途的机会在第二款车K20，如果撑到K20上市便可以有正向现金流。此前，前途方面最初表示将在2020年量产该车，随后推迟到2021年4月份，但如今看来，这款产品已经胎死腹中。就算上市，在如今刀枪见红、天天有变化的国内新能源车市场，也难有作为。

车卖不出去，钱也烧没了，员工的工资自然没了着落。从去年下半年开始，内部员工曝出工资不能按时发放。今年一季度，欠薪问题爆发，并曝出公司并用员工个人信息进行发放工资。

此外，长城华冠公司内部根据员工等级不同，拟发了多种方案的发薪协议书，但实际上，这都是被认为是长城华冠“变相裁员”的一种方式。和工资一样一拖再拖的，还有前途汽车的复工日期。从最早公布的4月1日复工，现在已经延迟到了五一期后，公司多次延迟复工，也是变相节约支出的一种方式。

据数据统计，自登陆新三板后长城华冠成功募资募集资金达21.2亿元，但用于造车的20亿元资金已经于去年9月全部用完，只能等待后续融资款项接续。原于2019年11月到账的10亿元融资款项，也因为一些原因需要延期到账，一拖再拖则让前途汽车陷入“前途”渺茫的窘境中。

在如今同一市场的众多项目中，前途显然已不是投资者的最佳选择。如果仅靠自身实力，前途汽车很难实现大规模融资，来支撑其渡过当前的资金难关，实现产品的更新换代。在“缺少产品”和“融资困难”之间恶性循环的前途汽车，前途就更加扑朔了。

和讯汽车认为，前途汽车最需要做的是转变理念，开发出更适合大众消费者需求的产品，从而在市场上赢得更多资金支持。同时，前途汽车还应该以开放合作的心态，寻找更多外部合作伙伴，进行多方面的“补血”。但作为2018年至今只有一款产品的造车新势力，前途早已失去了发展壮大的最佳时机。

2020年对国内的造车新势力来说，注定是不平凡的一年。诸如拜腾、赛麟等当时关注度极高的品牌都已悉数倒下，而蔚来、理想等在争议中成长的车企却完成了美股上市，如今市值甚至已经超越了部分传统车企。

蔚来已经接近未来，理想也快实现理想，唯有前途，前途未卜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车公园项目可行性分析报告

近日，前途汽车又出现在各位车迷朋友的视野当中。

此话怎讲？据笔者从前途官方获取到的消息来看，前途汽车或与美国上市汽车公司Mullen Automotive，Inc.（下文简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。

并且还表示：此次合作，将前途汽车的整车设计、技术研发、工艺创新优势与Mullen在美洲市场的生产和销售优势相结合，为美洲消费者带来不同的电动车选择。

另外，有资料显示，前途汽车早在2019年便与Mullen开始合作，并开展了前途K50在北美市场的推广。而此次合作协议的签署，或将前途K50由市场推广阶段进入到实质性的生产和销售阶段。

当然，面对前途汽车这一举措，热心网友可不会轻易放弃如此绝佳的发言机会，纷纷表示：“去割别家田里韭菜了”“赚的是刀乐”“支持前途去北美割韭菜”等等。而笔者看来，前途这或是国内水土不服，要跑去北美“生活”的节奏？

悉知，前途汽车作为国内第一批新势力车企，其发展历程可以说是一路坎坷。

当年借着新能源浪潮刚刚兴起的由头，打造了号称“国内自主纯电超跑第一人”的K50车型，其售价高达70万元。然而，这种前无古人后无来者的举动，后续的结局也如大家所见。

在2018年，前途K50全年累计销量仅有59台。紧接，在2019年2月，前途汽车就被曝出陷入了“危机”，其母公司长城华冠存在拖欠工资以及供应商货款的情况。

而当时的前途汽车声称：公司资金确实存在问题，但不影响员工的薪资发放。随后，便有网友爆料，在前途汽车官微底下出现员工讨薪的言论。

时间来到2020年11月，前途汽车又被曝出资金链断裂的消息，其位于北京三里屯的全国首家门店也被迫撤市，同时在北京金港汽车公园的交付中心也处于人去楼空的状态。

然而神奇的是，在去年6月，前途汽车突然高调复出，并且还带来了自家旗下第二款新车型——K20，新车的预售价格区间在8.68万元-14.98万元，外观为双门设计的小型车，且有硬顶版和敞篷版可以选择，还表示或将成为年轻人的第一辆电动跑车。

但有趣的是，K20自预售一段时间过后，新车就再也没有后续的消息，截至笔者撰稿时某汽车平台，对于K20车型仍然显示为“即将销售”的状态。而依笔者看来，前途汽车这或又是给各位汽车用户画的一个“饼”。

不过，对于前途汽车产品本身也不排除有为之欣赏的消费者，但更有戏剧性的事情也随之发生。

具体来看，自一位“K20用户”口述，自己预订的前途K20所预付的199元预订金出现了收不回来的情况，寻找前途客服未果，出现了“耍赖”“玩失踪”等等。

而类似的情况，不禁让人联想起当年小黄车的199元押金。对此，部分网友还戏称：又倒闭一次，不过这一次是带着钱跑的。

总结

总的来说，此次前途汽车与Mullen的合作，其被网友声称“圈钱”的嫌疑最大。至于，前途汽车能否在北美市场存活下来，还是换个地方继续“忽悠”消费者，笔者也将会持续关注该的最新报道。

当然，屏幕前的你，对此事有何看法也欢迎在屏幕下方留言评论。

本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

北京金港汽车公园坐地铁怎么去

撰写： 孙岩

　完成时间：XXXXXX年7月4日

　目　　录

　一、总体描述

　二、关于公司

　三、项目分析

　四、经营分析

　五、风险防范

　六、财务评价

　七、结论

　XXX生态汽车公园项目

　可 行 性 报 告

　一、总体描述

　汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

　提出这样一个概念的理由如下：

　A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续

　增长；有车族对运动、休闲场所的需求。

　B、金港汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽

　车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。

　C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

　D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

　E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到级别汽车赛事成为可能。

　F、“XXX生态汽车公园”的概念是将的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的定位，是当地环境规划与经营的理想结合。　二、关于公司

　志港集团是在香港注册并拥有北京伊力诺依投资有限公司、北京金港展览展示有限公司、香港华讯赛车推广有限公司。

　北京伊力诺依投资有限公司是家大型的股份制企业，成立于1995年，公司主要从事中高档家具设计、生产、销售及进口业务，并且代理德国ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等国际品牌，已形成了一套独特完整的运作体系，在业内享有极高的声誉和市场占有率。

　伊力诺依发展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生产基地，拥有了上万米的伊力诺依家居大厦、五千平米的亮都时尚店和北京、上海11家自营店及超过30家全国各地的加盟店。

　华讯赛车推广有限公司（以下简称华讯），是由志港集团投资建立；，其主要功能为：参与管理组织国际、国内汽车赛事的宣传推广及为汽车制造企业提供综合性营销活动的策划服务机构。

　华讯的公共关系及业务范围已涉足欧洲、亚洲地区的合作范畴，在香港、日本及英国均设有联络办事处，在国内与部门、汽车生产商保持着良好的合作关系。

　华讯在2002年成功地运作了全国汽车场地越野赛，首届节以及米纳尔迪 F1 赛车首次驰骋中国赛道，公司不仅落实了所有赛事的赞助商，还负责所有赛事及相关活动的商业推广，媒体公关，及大部分的赛事管理工作，其中包括车辆的海关进口，运输，相关人员的接待等繁琐细致的工作。

　 公司十分注重经营管理和人才储备，充分运用商业手段拓展经营，且已逐渐体现出发展优势。

　三、项目分析

　XXX生态汽车公园的建设规划，将本着场地经营与周边优势有机结合的思想，在XXX特区条件基础上增强园区内项目间的互动发展。

XXX生态汽车公园，在规划上将着重体现综合性能；注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。 XXX生态汽车公园项目规划

　项目分类：

　一、运动竞赛：

l 长城国际赛道—这是园内竞赛项目中主体部分，将建成F1级别的标准赛道，用于举办各类方程式比赛、场地汽车赛，汽车试乘试驾等项目。

　l 场地越野汽车赛道—可举办专业越野汽车比赛及汽车俱乐部会员活动，厂家试乘试驾新车推广项目

　l 场地摩托越野赛道—将作为摩托比赛专用场地及摩托俱乐部训练活动场地

　l 卡丁车赛道—用于举办卡丁车比赛；目前由于国内特别是在北京，专业性的卡丁车场地很少，未来XXX卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地，赛道利用率会较高。

　l 自行车竞技赛道—自行车运动作为大众型运动项目，极易推广普及，北京地区拥有广泛热爱山地自行车运动的群体及山地自行车俱乐部，这将使赛道的利用率得到提升，同时北京市区—XXX—长城又是中外游客自行车旅游、健身的路线，结合生态环境，以俱乐部形式开发健康旅游项目。

　l 车模、航模运动—作为国家体育总局主管项目，车模、航模是聚人气的户外专业运动，参与者年龄广泛，特别是青少年群体中爱好者居多，在经营方式上既要保障专业性也要注重普及性，可取夏令营形式结合XXX周边旅游环境进行整合，多方位经营。专业的车模、航模俱乐部是以场地为训练场所，而对爱好者来讲；场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。

　l 培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导，开设汽车、摩托车、卡丁车等项目的培训。设置专业和普及型两种级别的培训结构，在保持场地专业特性之外，也要注重经营与生存环节的需要。　二、商务活动

　l 试乘试驾体验—汽车工业的蓬勃发展，新车型的不断推出都给专业场地的经营带来机会（据报道未来10年将是中国汽车工业迅猛发展的时期），各种车型的试乘试驾及商务推广活动已是商家广泛用的形式，未来XXX生态汽车公园内的专业赛道，以及里炮村的自然地貌可为不同车型、不同内容、不同品牌、不同需求的客户提供不同形式的服务，这将成为我们经营的核心，是链接汽车产业；促动场地经营发展的支柱项目。

　l 汽车俱乐部—组建XXX生态汽车公园俱乐部，其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体，建立以会员机制为手段的经营方式，包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。

　l 汽车文化广场——提供大型活动、汽车展览展示、汽车*等内容的活动场地。

　l 汽车日酒店—汽车公园的建成，多重项目的规划，特别是别大型汽车赛事的启动以及商务活动、旅游项目的开发都需要有相关的配套设施提供服务。在园内修建具有四标准的汽车酒店，是完善配套设施建设的关键部分。

　酒店是围绕汽车文化的主题进行设施规划的，在功能上以着重考虑为汽车赛事、汽车商务活动、旅游休闲群体的需求为主线，概念上是有别于一般饭店的设施标准，加强酒店功能人性化的细节设置（如：注意从事汽车比赛、训练人员的饮食结构的特殊要求设置运动食谱等）以满足汽车族的需求。

　l 汽车绿色园区——倡导生态环境特色是汽车公园项目的核心要素，也是经营卖点。场地建设注重植被绿化的要素，绿色园区从建设之初是与各汽车厂商联手规划，建成与企业文化内涵相吻合的景色。取商家买断冠名；场地提供服务管理的方式，让企业得到一个可施展个性文化、具有实际意义的汽车园林。

　l 创建军地合作新模式——坦克部队训练场地与汽车越野赛道结合，使场地产生化。

　l 在汽车公园整体规划中将帮水峪、里炮村划入园区，结合XXX经济工业区共同开发。沿阳光马术俱乐部与里炮村修建公路以保障汽车公园未来运行的统一性。

　马术比赛与汽车赛事同属高档运动项目，具备互动潜能，里炮村自然环境符合生态园区项目建设条件，具有远期效能的经营前景。

　四、经营分析

　一、 经营模式：由北京伊力诺依投资有限公司与XXX实业总公司共同组建“XXX生态汽车公园股份公司”负责园区项目规划建设。XXX实业总公司承担土地征用、协调统筹解决相关村民、部队、高速路出口的规划等工作。

　根据赛车运动项目的专业性，由香港华讯赛车推广有限公司与XXX生态汽车公园股份公司共同组建中外合资公司“长城国际赛道有限公司，负责园区内的长城国际赛道的建设及经营管理，充分发挥专业公司的特长，确保项目的完善发展。经营结构：二、 经营策略：

1、 我们面对的是一个庞大的，潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上，制订出超常规发展的经营策略，是保持我们处于市场者地位及具备核心竞争力的关键。

如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升；最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命，回报股东。

　2、 策略首先来自于自身，对于赛车场地经营者来讲，汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。“汽车公园”的经营思路是以多角度、宽泛的运做理念做主导，体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营，以商家活动、展览展示、场地出租、场地广告、生态旅游、赛事赞助、服务等内容保障场地的规模发展。

　3、 从立项之初就着手内部机制的建立，注重人力的匹配；明确管理目标，真正体现以人为本的原则。

　4、 将金港汽车公园与XXX生态汽车公园互动经营，目前作为国内的汽车公园场地经过两年的运行，金港已开始出现场地的面积不能满足客户的需求，发生赛道预定安排不开的现象。因此XXX场地的建设启动将会促动金港功能化，同时两个场地共同发展的步伐将引领国内汽车运动项目经营方式的最新潮流。

　5、 XXX生态汽车公园会给当地的经济带来新型产业商机，场地的起用可解决就业问题；带来新的生活观念；新的生活信息；从整体上为XXX特区发展带来活力。

　五、风险防范

　? 经营风险：公司的初创阶段，发展与扩张的速度会比较迅速，易出现难以预料的问题，该风险主要体现于经营战略的制定与实施操作上出现某种失误，影响公司的发展，该风险的防范措施主要依赖于公司严格要效的决策机制的执行，以及公司决策层的精诚团结与相互监督。

　? 资金风险：签于汽车运动市场其宽度和深度是一般传统行业无法比拟的，运作周期较长，资金需求集中。该风险主要体现于流动资金不能满足运营需求，服务性收入不能及时到位等，从而发生阻碍公司的正常经营，对于该风险主要防范措施一方面是要遵循“开源节流、稳健发展”的经营方针，同时保持与投资机构的紧密沟通获得资金支持，保持与、企业的良好合作，建立资金回流通道。

　? 人才风险：公司决策层所需的人才是懂市场，会经营同时需求具有实践经验，技术能力强的中间力量。这些特殊人才是当前行业中比较匮乏的，该风险就体现在所需人才供不应求，人力成本较高也是一个方面，对于该风险的防范措施主要依赖于公司内部要具备足够的竞争机制及合理空间，以良性待遇，股权或期权分配制度。逐渐确立企业文化，健全内部控制与激励机制，紧密凝聚公司成员梦想与现实。

　? 行业风险：作为公司行为与现有运动项目的规则相互结合并行的经营方式，会出现盈利目地与行业规则冲突的现象，同时固有运动项目结构和业内人士的意识都是风险因素。对于该风险的防范措施首先要以具有说服力的操作方式，填补项目失缺功能的手段，依靠强有力的行业主管机构支持，建立基于共同利益的长期友好关系。共同抵预风险。

　上述风险将一直伴随公司的发展过程，我们相信，风险的存在使得公司的经营运作会更加谨慎与准确，而且风险是促动公司进步与发展的动力之一，我们会以十足的信心与完善的策略面对变化与风险。

　六、财务评价

　1、资金预算

　XXX生态汽车公园占地5000亩，规划建设为6年，10年收回投资。

　一期2003—2006年 投资2亿人民币

　二期2006—2008年 投资3亿人民币

　三期2008—2010年 投资3亿人民币总体8亿人民币

　1、土地征用费：100元/亩/年，5000亩/500，000元/年

　（年保底分红）

　一期二期 三期

　2、建公路费： 3000万元人民币 1000万元人民币1000万元人民币

　3、建筑设施： 3000万元人民币 1.7亿人民币1.9亿人民币

　3、供排水线费： 1000万元人民币 2000万元人民币 2000万元人民币

　4、场地修建费： 8000万元人民币 5000万元人民币 3000万元人民币

　5、供暖供热： 2000万人民币 2000万人民币 2000万人民币

　6、停车场修建费：1000万人民币 1500万人民币 1500万人民币

　7、绿 化 费：1000万人民币 500万元人民币　 500万元人民币

　8、电脑记时系统设施费：500万/人民币

　9、行政办公费：300万人民币 1000万人民币 1000万人民币

　10、不可预见费：200万/人民币

　计： 一期 二期 三期

　2亿/人民币3亿/人民币　 3亿/人民币

　七、结论

　XXX生态汽车公园的建成和使用，是将汽车产业项目引进特区，会给地方经济带来新生机，同时也促进了中国汽车和世界各国汽车业的科技，文化交流，为社会提供了大量的就业机会，带动了周边地区的经济发展；向国家交纳大量税金，为公众提供了新颖的休闲场所。

　因此，建立XXX生态汽车公园不但是可行的，而且是必须的。它对社会经济发展起着重要作用，必将产生极大的经济效益和社会效益。

蜻蜓k50为啥没人买?

地铁不能到那边。开车不远，一般30分钟就到了。

公交线路：31路 → 640路，全程约22.1公里

1、从百子湾乘坐31路,经过7站, 到达红庙路口北站

2、步行约80米,到达红庙路口北站

3、乘坐640路,经过26站, 到达蟹岛度村东门站

4、步行约110米,到达奥迪金港汽车公园

地铁1号线 → 地铁10号线 → 地铁13号线 → 地铁15号线

从百子湾步行到四惠乘坐地铁，到地铁15号线马泉营站下，

坐公交988路 → 641路到达蟹岛度村东门站

北京金港汽车公园的汽车贸易

车型定位偏差、资金链断裂、品牌发展受挫，前途汽车的今天绝非偶然。但回过头来看，备受批判的前途汽车也并非没有亮点，譬如自建工厂、赢得双资质等。很显然，前途汽车的明天何时来到的重担已经落在了K20身上。

去年年底，北京媒体报道，前途汽车资金链断裂后，其位于三里屯的全国首家门店（前途·驿）已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

位于三里屯的全国首家体验店已经关门，并且落地窗被贴上了磨砂膜，店内已变的面目全非，只留下光秃秃的水泥墙。

原以为得益于三里屯核心地段高客流量的优势，该店自开业以来就一直被认为是前途汽车的集客利器。但从结果来看，前途汽车的销量一直都没能给业内带来惊喜。

另外，位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空，店门口虽然停放着K50展车，但其窗户上已经贴上了招商标语。

据有关人士介绍，该店铺于2018年与前途汽车签订10年店面租赁合同，但合同执行第二年前途汽车便开始拖欠房租，撤店的原因也很明显，无法支付房租。

易车金港和懂车帝金港是一个吗

金港名车城位于金港汽车公园南侧，与位于北侧的金港赛道相毗邻。金港名车城开业于2002年6月16日，是金港汽车公园的重要组成部分。其规模宏大，是集汽车交易市场、品牌专卖厅、四位一体专卖店于一身的汽车贸易大套餐，可满足不同人士的的需要，代表了当今最新的汽车时尚。

室内精品展厅，有8000平米的精品展厅和3000平米的室内仓库组成，室内配有冷暖空调、厂商办公区、接待台、多功能汽车文化展厅。精品展厅是汽车厂商介绍产品、回顾品牌历史渊源、推广企业文化和树立品牌形象的场所。

汽车交易中心是汽车公园南部一座独立的大型展厅，全钢结构，全玻璃设计，后现代主义风格，电子化交易，内部网络自成体系，让交易进行的轻松自如。

品牌专卖厅位于文化广场南侧，由11间纵深15米，宽10米相对独立的专卖厅组成。每个独立的标准专卖厅包括10x10m的办公区，可满足经销商接待、洽谈和日常办公的需要。为高档轿车量身定做，能者居之！相对独立的创意空间，透明设计让名车尽展靓丽风！

北京印第金港汽车公园管理有限公司怎么样？

是。

18年11月6日北京金港国际赛车场正式更名为懂车帝金港汽车公园，由某平台旗下汽车服务平台懂车帝冠名懂车帝金港汽车公园将向其帝造的签约PGC开放签约。

懂车帝在一站式汽车服务平台中发展迅速，大数据10月31日发布的，数据显示2018年Q3移动互联网短渗透率同比增长百分之52点8，在汽车服务APP榜单中，懂车帝9月渗透率中排名第5为百分之1点5，对比一站式汽车服务咨询平台懂车帝排名第二。

叶明钦是哪里人

北京印第金港汽车公园管理有限公司是2016-10-14在北京市丰台区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市丰台区王佐镇洛平精品园202。

北京印第金港汽车公园管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110106MA008RMR5G，企业法人高杨，目前企业处于开业状态。

北京印第金港汽车公园管理有限公司的经营范围是：公园管理；企业管理；企业管理咨询；企业形象策划；市场营销策划；经济贸易咨询；市场调查；承办展览展示；设计、制作、代理、发布广告；组织文化艺术交流活动；会议服务；技术开发、技术推广服务、技术转让、技术咨询、技术服务；软件开发；销售日用品、文化用品、体育用品、化妆品、服装鞋帽、针纺织品、工艺美术品、珠宝首饰、电子产品、计算机软硬件及设备、家用电器、机械设备、通讯设备、医疗器械1类；基础软件服务、应用软件服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看北京印第金港汽车公园管理有限公司更多信息和资讯。

叶明钦

1960年，出生在中国福建；

金港控股有限公司董事长兼首席执行官兼任：北京市汽摩协会 副会长，北京市体育休闲协会 副，北京市朝阳区体育总会 副，北京三明商会 会长，北京福建商会 名誉会长18年，考入北京工商大学（原北京商学院），19年，于大学二年级时赴加拿大留学，四年后获渥太华大学工商管理学位并加入加拿大国籍；1986年，回国出任加拿大DIPIX公司驻中国代表；1989年，就任IBM公司中国首席代表；1990年，出任世界著名软件公司——加拿大SSA公司北亚洲区总裁，成为国人中最年轻的跨国公司地区总裁；1998年，辞去跨国公司总裁职位，与妻子共同创办志港集团；2005年，创建金港控股有限公司任董事长兼首席执行官；2006年，创建成都金港汽车公园管理有限公司，与成都市锦江区合作建设并全面负责管理成都金港汽车公园。